เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกินระยะ จะมีผลอะไรบ้าง
การถ่ายน้ำมันเครื่องเกินระยะ (เช่น เกินไปหลักร้อยหรือพันกิโลเมตร) อาจไม่ทำให้รถพังทันทีในครั้งเดียว แต่น้ำมันเครื่องจะเริ่มเสื่อมสภาพ สูญเสียความหนืด ทำให้การหล่อลื่นลดลง เปลืองน้ำมันมากขึ้น และหากปล่อยให้ลากยาวหรือทำบ่อยๆ จะสะสมคราบเขม่า ยางเหนียว จนทำให้ชิ้นส่วนภายในสึกหรอและอายุเครื่องยนต์สั้นลง
ไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเลย หรือลากยาวเป็นระยะทางหลักหมื่นกิโลเมตร
จะทำให้เครื่องยนต์พังเสียหายรุนแรงจนถึงขั้นพังได้ น้ำมันเครื่องเริ่มเสื่อมสภาพฟิล์มน้ำมันเครื่องบางลงจนชิ้นส่วนโลหะเสียดสีกันโดยตรง
ผลกระทบที่มีต่อเครื่องยนต์
การสึกหรอสูง ทำให้ผิวชิ้นส่วน เช่น ลูกสูบ กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงเป็นรอยได้ และแบริ่งสึกหรออย่างรวดเร็ว จนเป็นสาเหตุของเครื่องหลวม ซึ่งจะทำให้รถกินน้ำมันเครื่อง มีควันขาวพ่นจากท่อไอเสีย และและมีเสียงดังแก๊กๆ ในเครื่องยนต์
น้ำมันเครื่องส่งผลต่อการระบายความร้อน น้ำมันเครื่องมีหน้าที่หล่อลื่นและสร้างชั้นฟิล์มเคลือบผิวโลหะ เช่น ลูกสูบ ผนังเสื้อสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เพื่อไม่ให้เกิดการเสียดสีกันโดยตรง เมื่อเเรงเสียดทานน้อยลง ความร้อนที่เกิดขึ้นจากการทำงานก็น้อยลงตามไปด้วย โดยน้ำมันเครื่องจะไหลเวียนผ่านชิ้นส่วนที่ร้อนจัด ในส่วนที่น้ำยาหล่อเย็นเข้าไม่ถึง เช่น ใต้ลูกสูบ น้ำมันจะดูดซับความร้อนจากชิ้นส่วนเหล่านั้น ก่อนจะไหลกลับไปสู่อ่างน้ำมันเครื่อง ที่อยู่ด้วนล่างสุดของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นจุดที่มีลมเป่าผ่านขณะรถวิ่ง ก่อนจะกลับขึ้นไปหมุนเวียนใหม่อีกครั้ง
น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพ จะลดความสามารถในการดึงความร้อนออก และ เพิ่ม ความร้อนจากการเสียดสีขึ้นมาแทน ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้น้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำต้องรับภาระหนักขึ้น จนอุณหภูมิเครื่องยนต์ (Overheat) ได้ง่าย
คราบตะกอนในเครื่องยนต์ กระดาษกรองภายในกรองน้ำมันเครื่อง มีหน้าที่ดักจับเศษโลหะและเขม่าชิ้นเล็กๆ เมื่อน้ำมันเครื่องกลายเป็นโคลนตะกอนหนาเหนียว มีความข้นสูงจะเข้าไปเคลือบผิวและอุดรูพรุนของกระดาษกรองจนมิด ทำให้น้ำมันเครื่องไม่สามารถไหลผ่านเนื้อกรองได้ เมื่อกรองตัน แรงดันน้ำมันฝั่งขาเข้าจะสูงมากจนดันให้วาล์วบายพาสเปิดออก คราบตะกอนและเศษโลหะมีคมที่หลุดจากชิ้นส่วนสึกหรอจะไม่ถูกดักจับ แต่วิ่งกลับเข้าไปในห้องเครื่อง โคลนจะไปอุดรูน้ำมันขนาดเล็ก ทำให้น้ำมันเครื่องไปเลี้ยงในเครื่องไม่ทั่วถึง จนเครื่องพังได้
การแก้ไขเบื้องต้น หากอาการยังไม่หนัก คราบยังไม่หนามาก สามารถใช้ Bluechem Oil System Cleaner น้ำยาล้างภายในเครื่องยนต์ (Engine Flush) เติมก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
