ทำไมรถดีเซลที่ไม่เคยทำความสะอาดระบบน้ำมันเชื้อเพลิง อาจทำให้เครื่องยนต์พัง

ในอดีต คนใช้รถดีเซลส่วนใหญ่มองว่า สารเติมแต่งน้ำมันดีเซล (Diesel Fuel Additive) เป็นเพียงผลิตภัณฑ์เสริม ใช้เมื่อเกิดปัญหาเท่านั้น ไม่ใช่สิ่งที่จำเป็นต้องใช้เป็นประจำทุกครั้งที่เติมน้ำมัน แต่ในความเป็นจริง เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่มีความต้องการด้านคุณภาพเชื้อเพลิงสูงขึ้น ในขณะที่น้ำมันดีเซลที่เติมจากสถานีบริการอาจไม่ได้ตอบโจทย์ในทุกด้าน ทั้งในเรื่อง :

- ค่าซีเทน (Cetane)
- คุณสมบัติการหล่อลื่น (Lubricity)
- สารทำความสะอาด (Detergents)

หากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีคุณสมบัติที่เหมาะสม อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลง การสึกหรอของชิ้นส่วน และท้ายที่สุดอาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สูงขึ้น ด้วยเหตุนี้ รถดีเซลจำนวนมากจึงเริ่มเปลี่ยนจากการ“แก้ปัญหาเมื่อเกิดขึ้น” มาเป็นแนวทาง การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance)

โดยใช้สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูง เป็นส่วนหนึ่งของการดูแล ระบบเชื้อเพลิง มาดูกันว่าอะไรคือปัจจัยที่ทำให้แนวคิดนี้ได้รับความสนใจมากขึ้น และเหตุใด Bluechem จึงได้รับความไว้วางใจในด้านประสิทธิภาพและการปกป้องเครื่องยนต์ดีเซล   

1 ค่าซีเทน (Cetane)

อาจไม่สูงเพียงพอ เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพกับน้ำมันที่มีค่าซีเทนประมาณ 50–55 แต่ในประเทศไทย กรมธุรกิจพลังงานกำหนดให้ ดีเซลทั่วไปมีค่าซีเทนขั้นต่ำ 50 โดยมาตรฐาน ซึงค่าซีเทนที่ต่ำอาจส่งผลให้:

- เครื่องยนต์สตาร์ทยาก
- เสียงการเผาไหม้ดังขึ้น
- การตอบสนองของคันเร่งช้าลง
- การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์
- ปล่อยควันดำและมลพิษมากขึ้น

2 คุณสมบัติการหล่อลื่น (Lubricity)

ลดลง น้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำมาก หรือ Ultra-Low Sulfur Diesel (ULSD) ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อลดการปล่อยมลพิษ อย่างไรก็ตาม กระบวนการกลั่นเพื่อลดปริมาณกำมะถันอาจทำให้คุณสมบัติการหล่อลื่นตามธรรมชาติของน้ำมันลดลงด้วย หากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ อาจเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนสำคัญในระบบเชื้อเพลิง เช่น หัวฉีด (Injectors) หรือ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Pumps)

3 สารทำความสะอาด (Detergents)

อาจไม่เพียงพอ เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน จึงอาจเกิดการสะสมของคราบคาร์บอน คราบวานิช สิ่งสกปรกภายในหัวฉีด คราบเหล่านี้สามารถสะสมอยู่ในหัวฉีด ปั๊ม และวาล์ว ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง และเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายของระบบเชื้อเพลิง 

4. ปัญหาหลังการเผาไหม้ (Post-Combustion)

ระบบต่าง ๆ เช่น EGR, Turbo และ DPF ล้วนมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและการควบคุมมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซล แต่หากการเผาไหม้ไม่มีประสิทธิภาพ อาจทำให้เกิดเขม่าในปริมาณมาก ส่งผลให้ระบบเหล่านี้เกิดการอุดตันหรือมีคราบสะสมได้ง่ายขึ้นเพื่อเป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน การใช้ Bluechem ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันดีเซล B7 B20 จะสามารถลดภาระค่าใช้จ่ายก้อนใหญ่ในอนาคต

แนะนำ Bluechem Diesel System Super Clean น้ำยำปรับปรุงประสิทธิภาพคุณภาพสูง มีส่วนผสมของ Cetane Improver ,  สารช่วยหล่อลื่น (Lubricity) , สารทำความสะอาด (Detergents) เพื่อให้รถดีเซลของท่าน อัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมัน ยืดอายุของ ปั้มและหัวฉีด