เครื่องยนต์ดีเซลทำไมถึงมีคราบเขม่ามากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน

ในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลอาศัยแรงจากการอัดอากาศเพื่อให้เกิดความร้อนในกระบอกสูบ และฉีดน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ ในวินาที่สุดท้ายก่อนที่จะระเบิดเอง ซึ่งต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน ตรงที่อากาศกับน้ำมันจะถูกผสมกันก่อนที่จะถูกจุดระเบิดด้วยหัวเทียน ทำให้เครื่องยนต์เบนซินเผาไหม้ได้ทั่วถึงกว่า

ระบบการจุดระเบิด

เครื่องยนต์เบนซิน ใช้หัวเทียน (Spark Plug) ในการจุดประกายไฟเพื่อเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ดีเซล ไม่มีหัวเทียนสำหรับจุดระเบิด แต่ใช้ การอัดอากาศ (Compression) ให้มีอุณหภูมิสูง จนน้ำมันดีเซลที่ฉีดเข้าไปสามารถจุดระเบิดได้เอง

แรงบิดและกำลัง (Torque & Power)

เครื่องยนต์ดีเซลให้ แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักและการขึ้นทางชัน เราจึงมักพบเครื่องยนต์ดีเซลในรถบรรทุก รถกระบะ รถประเภท PPV หรือรถที่ใช้ขนส่งผู้โดยสาร ส่วนเครื่องยนต์เบนซินสามารถทำรอบเครื่องยนต์ได้สูงกว่า ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและนุ่มนวลกว่า จึงมักพบในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นส่วนใหญ่

แล้วทำไมรถดีเซลถึงมีคราบเขม่าในท่อร่วมไอดีมากกว่ารถเบนซิน?

ในรถยนต์ดีเซลยุคใหม่ส่วนใหญ่จะมีระบบหมุนเวียนไอเสีย หรือที่เรารู้จักในชื่อ EGR (Exhaust Gas Recirculation) ทำหน้าที่นำไอเสียบางส่วนกลับเข้าสู่ระบบไอดีและห้องเผาไหม้ เพื่อลดการเกิดก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลมีอนุภาคเขม่า (Soot) อยู่ เมื่อไอเสียถูกนำกลับมาผสมกับอากาศใหม่ในระบบไอดี และเจอกับ ไอน้ำมันเครื่อง (Oil Mist) ที่มาจากระบบระบายไอเครื่องยนต์ จะทำให้เขม่าและน้ำมันรวมตัวกันกลายเป็น คราบเหนียวสีดำ สะสมตามวาล์ว EGR ท่อไอดี และท่อร่วมไอดี เมื่อสะสมเป็นเวลานาน คราบเหล่านี้อาจหนาขึ้นจนทำให้ช่องทางเดินอากาศแคบลง ซึ่งปัญหานี้มักพบในเครื่องยนต์ดีเซลได้ชัดเจนกว่าเครื่องยนต์เบนซิน

ผลกระทบหลักเมื่อท่อร่วมไอดีมีคราบสะสมหรืออุดตัน

1 เครื่องยนต์อืด อัตราเร่งลดลง: ช่องทางเดินอากาศในท่อร่วมไอดีที่แคบลง ทำให้ปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ลดลง ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้และกำลังของเครื่องยนต์

2 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น: เมื่อประสิทธิภาพการรับอากาศและการเผาไหม้ลดลง เครื่องยนต์อาจต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อสร้างกำลังให้ได้ตามที่ผู้ขับต้องการ

3 ควันดำและเขม่าเพิ่มขึ้น: เมื่อปริมาณอากาศไม่เพียงพอต่อปริมาณเชื้อเพลิง การเผาไหม้อาจไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เกิดเขม่าและควันดำเพิ่มขึ้น รวมถึงเพิ่มภาระให้กับระบบบำบัดไอเสีย เช่น EGR, DPF และระบบไอเสีย

แนะนำ Bluechem Diesel System Super Clean ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงดีเซล มีคุณสมบัติช่วยขจัดสิ่งสกปรกและคราบสะสมในระบบเชื้อเพลิง หัวฉีด และบริเวณห้องเผาไหม้ พร้อมช่วยลดการก่อตัวของคราบคาร์บอน เพื่อช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพการเผาไหม้และสมรรถนะของเครื่องยนต์